Extraljus utan kabelsats fungerar inte. Kabelsatsen är lika viktig som lamporna, och fel val kan ge dålig funktion eller i värsta fall kortslutning. Här förklarar vi vad du behöver veta.
Varför behövs relä och kabelsats?
Extraljus drar betydligt mer ström än bilens originalbelysning. Ett relä säkerställer att ljusen får ström direkt från batteriet via en tjock kabel, istället för att belasta bilens styrenhet. Kabelsatsen kopplar ihop allt: batteri, relä, säkring, strömbrytare och lampor.
DT-kontakter
De flesta moderna extraljus och kabelsatser använder DT-kontakter (Deutsch Terminal). De är vattentäta, vibrationsresistenta och enkla att koppla. Vanliga typer:
- DT 2-pin: Enklare lampor, 1 kabel per lampa
- DT 3-pin: Lampor med positionsljus (separat kabel)
Hur mycket effekt klarar kabelsatsen?
| Kabelsats | Max effekt | Antal lampor |
|---|---|---|
| Standard (1 DT-utgång) | 120 till 180W | 1 till 2 lampor |
| Standard (2 DT-utgångar) | 240 till 360W | 2 till 3 lampor |
| HD (Heavy Duty) | 400W+ | 3+ kraftiga lampor |
Tumregel: lägg ihop lampors watt-förbrukning och välj en kabelsats med marginal.
Med eller utan XBB?
På moderna bilar med canbus behöver du dessutom en signalkälla. En XBB Dongle löser det trådlöst. På äldre bilar med halogen kan du ta signalen direkt från helljuskabeln.
Se kabelsatser och reläer →